煤礦用挖掘式裝載機，挖掘機械是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車(chē)輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機械。

挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙及經(jīng)過(guò)預松后的巖石和礦石。挖掘機械分為單斗挖掘機和多斗挖掘機兩類(lèi)。

　　一般工程中約60％的土方量、露天礦山90％的剝離量和采掘量是用挖掘機械完成的。挖掘機械分為單斗挖掘機和多斗挖掘機兩類(lèi)，單斗挖掘機的作業(yè)是周期性的，多斗挖掘機的作業(yè)是連續性的。

　　早的挖掘機是以人力或畜力為動(dòng)力，用于挖深河底的浚泥船，鏟斗容量一般不超過(guò)0.2～O.3米3；1833～1836年，美國人奧蒂斯設計和制造了一臺蒸汽機驅動(dòng)、鐵木混合結構、半回轉、軌行式的單斗挖掘機，生產(chǎn)率為35米3／時(shí)，但由于經(jīng)濟性差沒(méi)有應用。70年代經(jīng)過(guò)改進(jìn)的蒸汽鏟正式生產(chǎn)并應用于露天礦剝離。1880年又出現了一批以拖拉機為底盤(pán)的半回轉式蒸汽鏟。

　　20世紀初至40年代末，挖掘機進(jìn)入動(dòng)力和行走裝置多樣化的階段。1910年,出現了一臺電機驅動(dòng)的單斗挖掘機；1912年出現了汽油機和煤油機驅動(dòng)的全回轉式單斗挖掘機；1916年出產(chǎn)了柴油發(fā)電機驅動(dòng)的單斗挖掘機；1924年柴油機直接驅動(dòng)開(kāi)始用于單斗挖掘機上；履帶式行走裝置于1910年開(kāi)始采用。輪胎式行走裝置隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，廣泛用于小型挖掘機。30年代，出現了步行行走裝置；50年代中期，德國和法國相繼研制出全回轉式液壓挖掘機，從此挖掘機的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新階段。

　　多斗挖掘機也有100多年的歷史。法國于1860年生產(chǎn)了世界上早的、結構比較成熟的多斗挖掘機，用于蘇伊士運河開(kāi)挖工程。1889年，美國生產(chǎn)的多斗挖溝機可挖寬0.29米、深1.4米的溝渠。19世紀末，斗輪挖掘機在德國褐煤采掘中得到廣泛應用，至1958年，每個(gè)鏟斗容量已達3600升。1977年，聯(lián)邦德國制造了世界上大的斗輪挖掘機，其生產(chǎn)率為24萬(wàn)米3/日。